10月10日，第十四屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會在深圳如期舉行，作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，順豐首次對外展示適用于寫字樓、商圈、社區(qū)等場景的配送機器人。
據(jù)順豐官方介紹，該機器人采用自動駕駛技術(shù)，可自主避障，厘米級實時定位，確保室內(nèi)穩(wěn)定運行；接入電梯控制系統(tǒng)，可自動呼叫電梯，全樓宇配送到人；還可以多機協(xié)作，實時聯(lián)動，配合樓宇管理規(guī)則排班；8小時續(xù)航，可自動回充，保證長航時穩(wěn)定運行；整機采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)不同場景和業(yè)務(wù)需求，量身定制不同的功能和收派件隔口；解決了封樓、快遞不能上樓配送的問題。
目前，順豐這款樓宇配送機器人已在部分高端寫字樓試點應(yīng)用。投入應(yīng)用后，該機器人將在一定程度上緩解快遞小哥的派送壓力。
國內(nèi)配送機器人“百花齊放”
實際上，這也不是行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)末端配送機器人。此前菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流、蘇寧物流、中通快遞、德邦快遞也推出了不同樣式的末端配送機器人。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)在2018年進行了無人車“基普拉斯”(Gplus)）的路測，該無人車定位在末端配送，載重100kg，車速最高控制在15km/小時。當(dāng)無人車運行過程中檢測到進入行人或車輛較多的復(fù)雜路段時，會自動降速到10km/小時，而且無人車紅外探測距離有100米，能夠預(yù)測移動物體的行動軌跡，可以比較穩(wěn)妥的避免碰撞。
京東最新研發(fā)的智能配送機器人搭載四輪180°轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以實現(xiàn)橫向行駛，前后輪轉(zhuǎn)向、獨立轉(zhuǎn)向、同步轉(zhuǎn)向、對角轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及平行轉(zhuǎn)向等。
除此之外，該智能配送機器人識別40米以內(nèi)障礙物、緊急急停、識別紅綠燈、識別低位障礙物、防撞保險杠、正面（側(cè)面）障礙物識別等功能。在取件方面，配送機器人在到達(dá)用戶家中15分鐘前，會給用戶打電話、發(fā)短信，如果用戶不在家，它還可以等待30分鐘，取貨時選擇輸入取件碼或者人臉識別，即可取件。
今年8月，蘇寧物流進行了末端5G無人配送車的路測。這款名叫“5G臥龍”的無人配送車在5G技術(shù)支撐之下，智能化功能得以大幅度提升，常規(guī)運營速度平均8公里/小時，最快可達(dá)15公里/小時；同時，可檢測到100米外的障礙物，并能迅速做出應(yīng)對判斷。基于5G技術(shù)大帶寬、低時延的特性，后端管理人員可以通過車身上360度環(huán)視攝像頭，看到無人車的實時運行狀態(tài)。遇到緊急情況如交通障礙，可對車做人工接管和遠(yuǎn)程控制。
這款無人車還可以有效識別紅綠燈，與周圍車輛、交通環(huán)境產(chǎn)生實時交互和互聯(lián)，制定十字路口通行策略。未來，一個無人配送監(jiān)控中心將實現(xiàn)對數(shù)百臺無人車的監(jiān)控，全面實現(xiàn)無人配送的常態(tài)化運營。
2018年京交會上，中通首次展出第一代無人配送車“藍(lán)小胖”，該無人車體型小巧，長約1.4米高約1.2米，卻“肚量”驚人，最大載重達(dá)到300公斤，它上下可大致分為藍(lán)色的底盤和白色儲物區(qū)兩部分。車子還有專門用于大件或緊急單票快遞的派送儲物空間。
中通無人車還有攝像頭、激光雷達(dá)融合的高精地圖和定位，可實現(xiàn)更高準(zhǔn)確率定位；人工智能的應(yīng)用，可高精確地識別并躲開行人、車輛等障礙物。
德邦推出“小D-PLUS”超大號無人車單次里程可達(dá)100公里，可24小時全天候園區(qū)循環(huán)，使配送環(huán)節(jié)更加靈活。
越來越多的企業(yè)推出了快遞無人配送車，那么未來快遞小哥會不會被機器人所取代呢？業(yè)內(nèi)專家表示，目前無人配送車是末端配送的有益補充，由于其配送能力有限，在短期內(nèi)無法替代快遞小哥，不過隨著快遞行業(yè)科技含量的不斷提升，越來越多的智能化設(shè)備將進一步降低快遞小哥的工作強度。
配送機器人企業(yè)市場規(guī)模將達(dá)340億美元，誰將成為下一個市場主導(dǎo)者?
機器換人已經(jīng)成為新時代的名詞，在人力成本持續(xù)上漲的背景下，制造業(yè)大量采用工業(yè)機器人來降低用工成本和提供生產(chǎn)效率。而隨著機器人技術(shù)的發(fā)展進步，各種專用機器人被研發(fā)出來，并逐步深入其它細(xì)分行業(yè)，例如移動機器人在物流行業(yè)進行貨物搬運、分揀、配送服務(wù)，一個新的巨大應(yīng)用市場正在打開。
根據(jù)技術(shù)研究公司Report Linker的報告，2018年交付機器人的市場為119億美元，預(yù)計到2024年將增長到340億美元(折合人民幣2280億)，年復(fù)合增長率為19%。物流配送是一項單調(diào)而費時間的工作，這項工作交給機器人將能節(jié)省大量的人力，隨著越為越多交付機器人的出現(xiàn)，那么用機器人送貨、送餐將成為新的趨勢。
交付機器人為什么會興起?
目前，京東、亞馬遜等電商企業(yè)都推出了機器人交付的解決方案，還有一些初創(chuàng)公司在積極研發(fā)一些先進的配送機器人，例如賽格威、Marble、Postmates、Kiwi(奇異果)等等，這些公司正在嘗試?yán)脽o人駕駛技術(shù)的機器人，將網(wǎng)店的貨物送到購買者的手上，或者進行定點送餐的服務(wù)。
物流配送的需求主要來自于電子商務(wù)領(lǐng)域，近年來，電商行業(yè)發(fā)展迅速，全球市場有許多大型的在線零售業(yè)務(wù)，甚至一些線下零售商也上網(wǎng)了。世界各地的人們都開始喜歡在線購物，因為線上購物可以獲得更大的折扣和優(yōu)惠，加上物流快遞的改進帶來交貨順暢的體驗，消費者正在習(xí)慣上這種便利的購物方式。
快遞最后一公里一直是物流業(yè)的痛點，因為這一公里可能要穿過街道、翻過臺階和上樓梯才能最終將貨物送到客戶手上。在過去，這種工作只能采用人力的方式來執(zhí)行。而今天機器人技術(shù)突破，出現(xiàn)了無人駕駛的移動機器人，滿足多地型和敲門的機器狗，打破了地型的局限。新的機器人可以順利完成送貨，幫飲食店進行送餐等任務(wù)。
降低最后一公里的成本，是推動網(wǎng)上零售市場增長的關(guān)鍵因素之一。引入交付機器人不僅可以降低電商的成本，提升了客戶服務(wù)的體驗，還進一步增強了企業(yè)的競爭力。所以，交付機器人必然會隨著未來智能社會的發(fā)展而流行，因為它們將為零售企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
環(huán)境的挑戰(zhàn)與技術(shù)突破
雖然交付機器人能夠給電商行業(yè)帶來很大的好處，但一些嚴(yán)格規(guī)定將成為市場增長的制約因素，物流機器人要在人群中移動，安全技術(shù)將是一個很大的挑戰(zhàn)。目前，移動機器人廠商開始利用大數(shù)據(jù)分析平臺，通過軟件來幫助交付機器人執(zhí)行任務(wù)，例如自主導(dǎo)航、動態(tài)路徑規(guī)劃和障礙物識別等。
地型的適應(yīng)也是一個關(guān)鍵，四輪的移動機器人在復(fù)雜地面上行走顯出不足，越來越多的廠商開始推出六輪交付機器人，這種機器人以平衡的方式在不同類型的地形上運行。雖然價格更昂貴，不過六輪輸送機器人能穿過陡峭的山丘，為順利完成配送任務(wù)提供了良好的保障。
此前，在美國CES電子展上，德國大陸集團展示了一套無人快遞的解決方案，通過自動駕駛汽車和ANYbotics四足機器狗實現(xiàn)配送服務(wù)。自動駕駛汽車負(fù)責(zé)將貨物送到指定的小區(qū)，然后由機器狗進行配送，四軸的機器狗能夠穿過階梯等障礙物，甚至能夠用腿來敲門，基本達(dá)到了人力配送一樣的靈活性。
無人機的管制給交付機器人市場創(chuàng)造了增長機會。目前，在北美地區(qū)，零售行業(yè)為了降低勞動成本而使用機器人，一些商店正采用交付機器人向美國大學(xué)和企業(yè)園區(qū)提供食品和飲料。隨著機器人技術(shù)的進步發(fā)展，未來將有更多能力強大的解決方案，以滿足無人配送的業(yè)務(wù)需求。
未來誰將主導(dǎo)交付機器人市場?
目前，物流交付機器人處于發(fā)展的早期階段，許多初創(chuàng)公司雖然推出了相關(guān)的配送機器人產(chǎn)品，但還沒有推出市場，或者處于試用階段。不過，行業(yè)人士普遍看好機器人交付的前景，尤其是電商巨頭和物流企業(yè)，例如亞馬遜、聯(lián)邦快遞等，都紛紛布局交付機器人，一批有競爭力的品牌已經(jīng)誕生。
作為全球最大的電商巨頭，亞馬遜推出了六輪送貨機器人Scout，并開始在華盛頓州進行送貨測試。而京東在長沙市科技新城布置了一個配送站，利用京東X事業(yè)部研發(fā)的無化送貨機器人進行配送。
此外，硅谷機器人技術(shù)公司也Nuro推出了Level 4全自動無人配送車，專門為生鮮超市、百貨、藥店等提供送貨服務(wù)，該公司已經(jīng)獲得軟銀旗下愿景基金9.4億美元的投資。
還有，百事可樂與美國Robby機器人聯(lián)手推出了自動駕駛機器人，為消費者提供小吃和飲料。英國Starship Technologies推出了智能配送機器人，為歐洲及美國的企業(yè)及大學(xué)校園提供食物，這款機器人能在無人監(jiān)控的情況下完成快遞配送任務(wù)。
除了上述的企業(yè)之外，還有一些比較知名的品牌，例如Savioke、Robomart、Eliport、TeleRetail、BoxBot等等，配送機器人企業(yè)在不斷增加，誰將成為下一個市場主導(dǎo)者?交付機器人的未來難以預(yù)料，不過可以肯定競爭勢必日趨激烈。